地点：龙岗深惠路

　　事件：布吉龙珠花园附近公交站由原来的三个站台合为一个，高峰时段难以承受34条线路停靠；横岗六约公交站台旁竟有禁停实线，公交车正常停靠上下客也要被罚；深惠路上公交站候车亭遮阳棚采用透明玻璃无法遮阳……深惠路改造告一段落，公交站问题却累积了一箩筐。昨日，多个相关部门齐聚深惠路，不为扯皮，只谈解决问题。

　　记者跑腿：深惠路改造前，为疏解交通压力，垃圾箱，把龙珠花园公交站站台一分为三。今年4月份深惠路改造完成后，该公交站恢复三合一，随后问题接踵而至———一个站台容纳不了34条公交线路上下客，在上下班高峰时段，公交车密集停靠，常常因此排长龙进不了站，候车市民也为等待上车时间太长而不满。

　　龙珠花园站增设两站台

　　昨日，深圳市交委党委书记娄和儒携交委公交处、深圳轨道办、龙岗交通局以及地铁三号线、东部公交等公司到现场查看情况，正式确定将该站台一分为三的方案。娄和儒在现场表示，一个站台容纳34条公交线路，确实超过了负荷，目前会在龙珠花园公交站台南北两面各设一座候车亭，因南面增设的候车亭会占用绿化带，交委将与城管方面协调，争取在9月14日之前增加两座候车亭。

　　按照交委公交处相关负责人彭海丰预计，北面候车亭的施工进度应该比南面的快，所以龙珠花园公交站台会先实行分区停靠，尽快分流公交车辆，从今天起，会在地面上拓展停车泊车标线，让这里公交停泊区域更宽松。

　　天虹公交站增设候车架

　　与龙珠花园公交站一样，双龙天虹公交站站台也面临着负荷过大的问题。在深惠路改造前，该公交站有4个候车站台，改造完成后，4个站台合并为2个，周边居民也反映候车有些拥挤。不过，该公交站附近可以用来设置新站台的地方并不宽裕，周围的绿化带与非机动车道也达不到承重要求。昨日，市交委现场拍板，要求龙岗交通局以民生为先，牵头施工，在9月14日之前完成增加1个候车架的设置。

　　六约站禁停线两日内撤销

　　深惠路公交站的问题不只是上述两处。

　　在横岗六约公交站站台旁，公交车道上画了一个表示禁止停车的黄方格实线。也就是说，只要公交车在此正常停靠上下客，就会踩到雷区，就要被交警罚款。这条吊诡的禁停实线让需要在该站停靠的公交车司机十分头疼，甚至为此不愿停靠，公交候车亭，因此引来乘客投诉。南都曾在7月份报道此事。当时地铁三号线投资控股有限公司施工部负责人表示，希望能等到大运会之后才集中整改。不过大运会已经过去一周，错误的禁停线依然纹丝不动。

　　昨日，深圳轨道办负责人李先生以及地铁三号线工程部总工程师聂先生表示，将配合交委尽快改掉不合理的禁停实线。而龙岗交通局相关部门亦会规划出核实过的标线设计并提交给三号线。市交委党委书记娄和儒要求，两天内必须撤销禁停实线。

　　玻璃遮阳棚一个月内刷漆

　　为迎大运，深圳不少公交站候车亭换新，部分候车亭遮阳棚改为透明玻璃材质，随后不少市民却反映，玻璃顶棚在酷暑天气里不能抵挡强烈的日光照射，实在太晒了。7月份，龙岗交通局解释，玻璃遮阳棚上面已经覆盖防晒膜，遮阳系数K值小于0.45，传热系数K值小于5.2，因此市民觉得热是心理作用。

　　昨日，娄和儒在现场承诺，要让市民在心理上也觉得凉快才行，并委派龙岗交通局在玻璃顶棚上再覆盖一层绿色油漆，以起到遮阳作用，户外滚动灯箱，同时还要做到与周围环境相协调。这部分工作将在一个月之内完成。

　　此外，对于站台合并导致公交停靠费时，以及禁停实线摆乌龙等公交站台问题，娄和儒推测可能并非个案。从今天起，户外滚动灯箱，龙岗交通局将用一周时间逐个走访深惠路旁的公交站台，集中发现问题并尽快解决，落实老百姓方便的出行的问题。 南都记者 文婷

　　■ 跑腿路

　　防口水战应建

　　良好协调机制