在候车亭的设计中，其长度可以说是最核心的方面之一。如果候车亭的长度太短，很有可能造成车站外排队，车后对偏头痛一侧的交通情况影响更大;太长，很可能造成车辆停车无目的，交通混乱，行人增加等待车辆时间的情况。因此，候车亭设计的长度非常紧。
护栏长度设计点：
1，车站容量
考虑车站容量的避难所设计的长度必须被认为是一个方面。站容量，即总线数，网格的每条线的频率。像往常一样，数学统计和规划方法可以用于确定未来的有用队列时间和频率。
2，最大停车数
避难所是提供停车场和一个地方的行人休息，因此避难所的长度设计，以充分考虑车站内的最大停靠数。一般情况下，郊区车站，分车站只能设置车站，车长20m。在中心站可以设置2个以上停车位，但不超过4个车站，长度60m。s
3，乘客步行距离
避难所的长度设计成考虑乘客的步行距离。 显然，当站太长时，行走时间增加。 如果乘客站在车站中间，步行速度为2m / s，车辆暂停时间为5s，等待时间为10m。 该长度接近一个车辆长度（12m），即乘客可以毫无延迟地到达第二车厢。 因此，建议等待半径<25m，场地长度50m。 另外，需要考虑交通规模，当乘客人数，避难所太短时都会造成拥堵。
以上是收容所设计点长度的内容。 通过了解这些设计点，可以帮助您有效地解决最合适的避难所长度，从而给人们，汽车提供了极大的便利。
