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一种路牌自动滚动式灯箱识别方法与流程

作者:admin时间:2021-12-03

一种路牌自动识别方法与流程


本发明涉及交通标志领域,特别是涉及一种路牌自动识别方法。



背景技术:

随着城市化进展及汽车的普及,机动车数量剧增,交通拥挤加剧,交通事故频发,因能见度过低而造成的重大交通事故屡有发生,公路交通安全及运输效率问题变得日益突出,交通标志识别如果能够被自动识别,会相应减少恶劣天气的事故发生。



技术实现要素:

本发明目的是提供一种路牌自动识别方法,本发明通过通过能见度检测、路牌信息自动传送、屏幕展示、语音等方式,实现恶劣天气无障碍获取路牌信息的目的,达到减少交通事故的发生有益效果。

为了实现上述目的,本发明采用以下的技术方案:

一种路牌自动识别方法,包括以下步骤:

能见度检测模块检测能见度信息;

判断该值信息是否达到阈值,若未达到,结束流程结束;若达到则进行下一步;

获取最近的路标id信息;

向该路标发送获取路标信息请求;

对应路标接到请求,发送数据到请求端;

对接收到的路标信息进行解析;

识别接收到的路标信息。

进一步的,在识别接收到的路标信息之后,包括,将接收信息通过屏幕展示。

进一步的,.灯箱,在识别接收到的路标信息之后,包括,还包括路牌信息进行语音播报提示。

进一步的,在能见度检测模块检测能见度信息之前,还包括结合天气预报,预测未来一段时间内能见度情况。

进一步的,以上流程循环执行。

进一步的,在能见度检测模块检测能见度信息之前,还包括预先设置能见度阈值。

进一步的,在能见度检测模块检测能见度信息之前,广告灯箱多少钱一个,还包括设置能见度检测模块检测时间间隔。

进一步的,阅报栏灯箱,在获取最近的路标id信息之前,还包括为每个路牌设置唯一标识id。

本发明目的是提供一种路牌自动识别方法,与现有技术相比,有以下优点:

1、通过能见度检测,监测到当前天气信息;

2、路牌信息自动传送,人眼识别不到的情况下,通过数据传送自动获知将要路过的地段路牌信息;

3、通过屏幕展示、语音播报,更方便识别。

附图说明

图1是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图1;

图2是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图2;

图3是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图3;

图4是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图4。

具体实施方式

为了使本发明的目的.技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

一种路牌自动识别方法,包括以下步骤:

实施例1

请参考图一,图一为本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图;本实施例提供一种路牌自动识别方法,包括以下步骤:

步骤s101,能见度检测模块检测能见度信息;

通过能见度检测模块检测能见度信息。能见度检测利用了光在大气中传播受到的直接衰减原理,采用测量透射系数、散射系数方式算出空气能见度值;能见度检测属于现有技术,可以通过现有技术实现;

步骤s102,判断该值信息是否达到阈值,若未达到,结束流程结束;若达到则进行下一步;

根据步骤一得到的能见度信息,判读是否达到预定值,垃圾收集亭,如果没有达到,那就直接结束;如果达到了预定的值,那就进行步骤三的操作;

步骤s103,获取最近的路标id信息;

在附近区域搜索最接近的路标id信息,并保存。

步骤s104,向该路标发送获取路标信息请求;

根据步骤三获得的路标id信息,向该id发送路标信息传送请求;

步骤s105,对应路标接到请求,发送数据到请求端;

步骤四发送请求到对应路标后,该路标接到请求,处理后将最新路标信息,发送数据到请求端;

步骤s106,对接收到的路标信息进行解析;

请求端接收到路标发送的路标信息,对该信息进行解析;

步骤s107,识别接收到的路标信息;

根据解析结果,做出正确判断。

实施例2

请参考图二,图二为是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图二;本实施例提供另一种路牌自动识别方法,本实施例与实施一的不同之处在于;

在步骤s101,能见度检测模块检测能见度信息之前增加步骤s100;且从步骤s100到s107七步骤,循环执行;

步骤s100,结合天气预报,预测未来一段时间内能见度情况;

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